关于汽车保养频率高的问题，小编就整理了2个相关介绍汽车保养频率高的解答，让我们一起看看吧。
车保养勤了好不好？汽车保养不能保养太过“勤快”。汽车保养周期是指汽车保养的间隔 里程 或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。
科学地确定各类保养作业的间隔 里程 ，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
保养本身没问题，频率过高或过低就不对了。
有人说，难道我经常保养也有错吗？事实还真是如此，有一些保养维护项目，如果频率过高，反而会使汽车的小毛病增多。
比如以下4种：
第一：机油
大多数车主说到保养，就认为是换机油，机油更换的频率有讲究，不同的汽车有不同的保养时间和频率，比如一般汽车首保是5000公里，之后是1万公里保养一次，但是有的商家经常催促车主每次5000公里的时候就保养，其实这也是为了挣钱，行驶里程不高，根本就不用换，一些黑心商家在行驶里程不到的时候，只会给你换一半的机油，另一半留在发动机里，这样就对汽车造成损害了，当然这是一种个别现象。
最主要的是频繁更换机油根本没必要，只会白白浪费钱，规定10000公里保养，那就尽量达到10000公里或者稍微超过点都没关系，只要汽车没有明显的异样就没有问题。
第二：清洗发动机
有的车主很爱干，不仅清洗汽车表面，还经常清洗发动机舱，但是发动机舱内有很多线路或者怕水的零件，操作不当就会严重损害汽车，发动机舱的清洗不用过于频繁，需要的时候用专业的清洁剂或者布擦一擦就可以了。
第三：洗车
洗车是一件好事情，能够保持汽车的整洁，但是也没必要太频繁，汽车本身车漆都有一定的车蜡，能够保护车漆，有的车主频繁的洗车但是又不打蜡，这样就会严重影响车漆，使得车漆老化的更严重、更快速。第四：更换变速箱油
五千公里保养一次是不是太频繁了？不是。
5000公里保养一次是最低的保养标准。基础保养就要5000公里保养一次。像你说的每5000公里就去保养是符合车子保养周期的并不算频繁。
5000公里保养一次,其实只是一个建议,并不是一个明确的规则,毕竟如今的造车技术在不断的提升,机油的品质也在提高,并不需要按照5000公里这个参数执行。
汽车保养其实是按公里数来进行的，5000公里做一次小保养，这只是汽车厂和四s店的建议一般可以推迟一两千公里如果车辆长期重载低速行驶这样保养需要按时进行。
汽车保养首先是更换机油。不同种类的机油，因为性能不同抗氧化能力不同，所以更换周期是不一样的，矿物质机油的更换周期是半年或者5000公里，半合成机油时间长一点，可以8个月或者7500公里左右更换，全合成机油的更换周期可以达到1年或者1万公里。至于机滤，因为是过滤机油所使用，所以也要随着机油一起更换。我们车辆保养的周期就取决于机油的更换周期。
保障车辆正常运行的不仅仅是机油，还有很多其他零备件，这些零备件以及损耗品也需要定期更换。比如除了机油滤芯，车辆上还有空气滤芯和空调滤芯，保证进入发动机和车厢内部空气的干净，现在空气质量都不是很好，这两个滤芯也建议每年更换一次。火花塞保证车辆点火，同时也是损耗品，根据材质不同也有自己的更换周期。另外就是防冻液虽然平时只要观察一下是否减少，即使添加就可以，但由于同样会氧化，每两年也要更换一下。
变速器根据类型的不同，主要分为MT、AT、CVT和DCT，其中MT变速器、DCT变速器对油液的要求不是很高，现在基本上可以做到终身免保养；AT变速器相对较为成熟，变速器油液也不需要刻意保养，车主如果不放心，可以选择每10万公里保养一次；CVT变速器对油液的要求相对较高，车主定期保养一次，不过保养周期相当长，8万公里以上再保养也不迟。
刹车油和刹车片保养刹车油的保养则是根据刹车油的含水量为基准进行的，一般情况下，刹车油含水量达到4%以上的时候，车主需要及时更换，否则车辆在刹车过程中，由于刹车油温度过高，超过100℃，刹车油中的水会蒸发为水蒸气，刹车系统则会出现制动力不足等故障。
到此，以上就是小编对于汽车保养频率高的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养频率高的2点解答对大家有用。
